Рано или поздно, но практически все автолюбители сталкиваются с проблемой работы стартера. Конечно, если у Вас новый автомобиль и эксплуатация его Вами не планируется на длительный период времени, исчисляющееся годами. Проблема как снять стартер в случае его выхода из строя, Вас не коснется. Но если у вас уже подержанный автомобиль, да к тому же, еще и с коробкой автомат, то со снятием и ремонтом стартера не следует тянуть. Автомобиль с такой коробкой толкачом не завести.
Как снять стартер
Подготовительные работы
Начнем с того, что узнаем где находится стартер на ам Делика. Стартер автомобиля находится со стороны аккумуляторной батареи. Для того чтобы его найти, снять, определить неисправность, отремонтировать и установить обратно надо произвести следующие действия.
- Поставить автомобиль на яму или подъемник, но можно это делать и с земли подстелив, что не будь.
- Открыть капот.
- Отсоединить клемма, от аккумуляторной батареи, для чего обычно используется ключ на 10.
- Снять крепежный хомут тем же ключом на 10, а вот какой, накидной, рожковый или гаечный определяется по месту, так как крепления бывают разные и для удобства придется подбирать.
- Отсоединить патрубки турбонаддува от куллера, ослабив ключом на 10 хомуты которыми они удерживаются на воздуховодах.
- Заткнуть патрубки чистой тканью, бумагой или другим предметом, для того чтобы предотвратить попадание внутрь турбины посторонних предметов и грязи.
- Отвести патрубки в сторону от куллера.
- Отсоединить куллер от корпуса автомобиля выкрутив 4 болта на 10 которыми он крепится, и отодвинуть в сторону воздушного фильтра, противоположную аккумулятору.
- Вынуть одну или две, смотря, сколько установлено на автомобиле батареи.
- Убрать в сторону провода от аккумулятора, чтобы не мешали.
- Открутить ключом на 12 и вынуть поддон АКБ.
- Шланг, идущий от бачка гидроусилителя руля, легким нажатием на него сверху, опускаем в низ.
- Ослабить хомуты крепления шланга подачи и шланга обратки топлива. Будьте осторожны, так как болты хомутов иногда расклепываются и легко потерять упорную шайбу. Еще один нюанс, после отсоединения шлангов от трубок ТНВД из них вытекает остаток солярки. Не хотите залить пол соляркой, то подстелите тряпку или поставьте посуду. Снимаем шланги и убираем их в сторону, подоткнув под пучок проводов или любым другим доступным Вам способом, не бойтесь их перепутать, они имеют разный диаметр. Доступ к стартеру открыт.
Снятие стартера
- Снимаем защитный резиновый чехол с плюсового контакта стартера и открутив гайку на 12 накидным ключом, снимаем кабель отодвинув его в сторону к пучку проводов, закрепляем так чтобы он не мешал в дальнейшем.
- Вынимаем провод из бендикса и так же убираем и крепим в стороне.
- Перед тем как снять стартер, надо залезть под автомобиль и ключом на 14 отвернуть два болта крепящих стартер к коробке, для этой цели понадобится накидной ключ с удлинителем до 40 см.
- Остаётся вынуть стартер из коробки автомат.
Стартер разворачиваем бендиксом в низ и аккуратно чтобы ничего не сломать и не оборвать провода автомобиля, достаём в сборе из двигательного отсека.